Wasserstoff-Radlader startet Praxistest im Fischereihafen

Im Bremerhavener Fischereihafen beginnt ein mehrmonatiger Praxistest mit einem wasserstoffbetriebenen Großradlader. Der Fahrzeughersteller Liebherr und das Tiefbauunternehmen Georg Grube wollen prüfen, wie sich die Maschine im dauerhaften Arbeitseinsatz bewährt. Den mit Ökostrom erzeugten Wasserstoff stellt die Bremerhavener Green Fuels GmbH bereit.

Nach Angaben des Unternehmens handelt es sich um einen Prototyp aus Österreich. Der Radlader wiegt je nach Ausstattung zwischen 24 und 32 Tonnen und besitzt einen Wasserstoff-Kolbenmotor. Das EU-Projekt wird von der Clean Hydrogen Partnership gefördert.

Kurzer Weg zur Tankstelle

Eingesetzt wird die Maschine auf dem Grube-Betriebsgelände an der Dockstraße. Zum Tanken fährt sie über eine Schwerlasttrasse zum Hydrogen Lab des Fraunhofer-Instituts für Windenergiesysteme auf dem ehemaligen Flughafen Luneort. Die Fischereihafen-Betriebsgesellschaft Bremerhaven erteilte dafür eine Sondergenehmigung.

Eine öffentlich zugängliche Wasserstofftankstelle nahe der Autobahnabfahrt Zentrum kam nicht infrage. Der 3,25 Meter breite Radlader hätte für den Weg auf einem Tieflader transportiert werden müssen. Dafür wären wiederholt Ausnahmegenehmigungen erforderlich gewesen.

Standortplan wurde geändert

Ursprünglich sollte der Radlader in einem Sandabbaugebiet im Landkreis Cuxhaven getestet werden. Dort fehlte jedoch nach Angaben der Projektbeteiligten eine geeignete Stromleitung für die geplante Versorgung. Nach einer ersten Versuchsreihe in Österreich fiel die Wahl deshalb auf Bremerhaven.

Andreas Wellbrock, Geschäftsführer von Green Fuels, hatte die beteiligten Unternehmen zusammengebracht. Er sieht Wasserstoff besonders bei schweren Baumaschinen als mögliche Alternative zu fossilen Kraftstoffen. Der Test soll nun zeigen, ob sich die Technik unter regelmäßiger Belastung im Betriebsalltag einsetzen lässt.